WEDSTRIJDBEPALINGEN
=

Reglementen en bepalingen.
De wedstrijd wordt gevaren onder de geldende regels voor het wedstrijdzeilen van de ISAF  met de daarbij behorende bepalingen van het KNWV, alsmede onder de algemene bepalingen zoals die zijn vastgelegd in dit reglement. Daarnaast zijn uiteraard de wettelijke bepalingen van kracht, die gelden voor het betreffende vaargebied.
In donker,schemer en slecht zicht dient de verlichting volgens het B.P.R. gevoerd te worden als aanvulling op de artikelen van de Regels voor het wedstrijdzeilen.
Niets ontheft de schipper van de verplichting tot het naleven van deze wettelijke voorschriften.

Aansprakelijkheid
Deelnemers aan de wedstrijd varen geheel voor eigen rekening en risico. De organisatie is op generlei wijze aansprakelijk voor enige schade aan schip, bemanning en aan boord aanwezige goederen en aan derden, welke direct of indirect in verband met deelneming aan de wedstrijd ontstaat.
 
Inschrijving
Inschrijving is mogelijk m.b.v. het inschrijfformulier via de website www.eenzamenoordrace.nl of via e-mail “eenzamenoord(apenstaartje)wsvalmerehaven.nl”. De inschrijving dient uiterlijk 8 juni in het bezit van het wedstrijdcomité te zijn.
Het inschrijfgeld bedraagt  €25,- en dient uiterlijk 8 juni te zijn voldaan door contante betaling of door storting op Postgiro nr. 3145225 t.n.v. Hr A.F.H. Joosse onder  vermelding van ENR Almere .

Ligplaatsen
Deelnemers dienen af te meren in de haven van de WSV Almere-Haven. Dat is bij de haveningang bakboord uit.
Als u er voor zorgt dat de "1-wimpel" dan al in uw achterstag (of stuurboordwant) hangt, bent u voor de havenmeester makkelijk herkenbaar.
De overnachting van vrijdag 8 op zaterdag 9 juni is voor de deelnemers gratis.

Veiligheid
De veiligheid van het schip en haar opvarende is de uitsluitende en onontkoombare verantwoordelijkheid van de schipper. De schipper moet zich er naar beste weten van verzekerd hebben dat het schip volledig uitgerust en zeewaardig is, waarbij hij/zij overtuigd moet zijn van de degelijkheid van romp, rondhouten, staand en lopend want, zeilen en andere uitrusting. De schipper moet zich er ook van overtuigen dat
alle veiligheidsuitrusting op de juiste wijze is onderhouden en gestuwd en dat hij/zij weet waar deze uitrusting is geborgen en hoe deze in geval van nood moet worden gebruikt.
Daarnaast is van groot belang dat de schipper geestelijk en lichamelijk fit genoeg is om de tocht te volbrengen en er van doordrongen is dat hij/zij in geval van slecht weer en/of een noodsituatie in eerste instantie geheel op zichzelf is aangewezen.

Uitrustingseisen
De volgende minimale veiligheidsuitrusting is verplicht :
-        een in gebruiksklare staat bevindend brandblusapparaat.
-        een lenspomp
-        een anker van voldoende gewicht met minimaal 15 m. ankerlijn en minimaal 5 m. kettingvoorloop of een daarvoor in de plaats te gebruiken ankergewicht
-        een stormfok
-        een reefbaar grootzeil
-        een krachtige handlantaarn met batterijen of aansluiting op het boordnet
-        een verbanddoos met handleiding
-        een misthoorn of als zodanig bruikbare scheepstoeter
-        een radarreflector, die in geval van mist op minimaal zalinghoogte van de grootste mast gehesen kan worden
-        een stuurkompas
-        een log
-        een goed functionerende marifoon of een mobiele telefoon
-        recente of bijgewerkte kaarten van het betreffende gebied en navigatiemiddelen
-        radio-ontvanger voor weerberichten.
-        een reddingsvest
-        een veiligheidsgordel + lijn
-        een puts
-        enige noodsignalen
-        wettelijk voorgeschreven navigatieverlichting
-        minimaal 10 liter drinkwater

Aanbevolen wordt verder:
-        Waterdicht afsluitbare luiken, kajuitingangen en patrijspoorten
-        Afsluiters op alle huiddoorvoeren
-        Sleeplijn

Reddingsbrigade
De Almeerse Reddingsbrigade zal gedurende de wedstrijd stand-by zijn. Over de marifoon is de Reddingsbrigade oproepbaar via het normale noodkanaal 16 (Den Helder Rescue). Telefonisch  bereikbaar onder het nummer   112

Stuurinrichting
Het gebruik van een automatische, mechanische en/of windvaan zelfstuurinrichting is toegestaan. De SW-factor wordt echter voor hen die gebruik maken van een dergelijke stuurinrichting met 2,0 punten verzwaard.
In het algemeen wordt het gebruik van een veiligheidslijn dringend aanbevolen. Dit geldt echter nog klemmender bij het gebruiken van een stuurautomaat.

Zeilvoering
Slechts de standaard zeilvoering is toegestaan. Dat wil zeggen dat tegelijk niet meer dan het grootzeil en één fok of genua naar keuze mag worden gevoerd. De voorzeilen mogen niet groter zijn dan 150% zoals bedoeld in de regels voor de SW-factor. Het gebruik van bijzondere zeilen zoals bollejan, halfwinders, dubbelfokken en spinnakers is dus niet toegestaan.
Kottergetuigde schepen mogen naast hun fok hun gewone kluiver voeren. Spinnakerbomen en/of fokkeloeten mogen niet langer zijn dan de zgn. J-maat .

Herkenbaarheid
Ieder schip moet aan weerszijden van de romp goed zichtbaar voorzien worden van het wedstrijdnummer met de minimale afmetingen van de individuele cijfers van 30 cm hoog, 17 cm breed en een balkdikte van 4 cm. Bij voorkeur dienen dit zwarte cijfers op een witte ondergrond te zijn. Het wedstrijdnummer wordt zo spoedig mogelijk na inschrijving aan de deelnemers meegedeeld. Op het inschrijfformulier kunt u een voorkeur voor een nummer aangeven. Het wedstrijdcomité behoudt zich echter het recht voor hiervan af te wijken. In voorkomend geval zal aan u een ander nummer worden toegekend. In ieder geval is alleen een zeilnummer niet voldoende omdat dit nummer onder zeil voor start-, finish- en controleschepen vaak moeilijk leesbaar is.
Daarnaast is elk schip verplicht om in het achter- of bakstag de z.g. "1-wimpel" te voeren met de minimale afmetingen van 20 x 70 cm, als klassevlag en als herkenningsteken dat er maar 1 persoon aan boord is. Bij het ontbreken van het achterstag dient deze wimpel gevoerd te worden in het stuurboordwant. Het voeren van andere vlaggen of wimpels is gedurende de wedstrijd niet toegestaan.

Controle
De deelnemende schepen zullen door de Technische Advies Commissie (=TAC) word­en gecontroleerd op het voldoen aan het algemene uitgangspunt van "amateurisme" en aan de gestelde uitrustingseisen. Deze controle zal plaats vinden op vrijdagavond 8 juni vanaf ongeveer 17.00 uur.
Aan schepen, die naar het  oordeel van de TAC niet aan deze eisen voldoen, kan de deelneming alsnog worden ontzegd. Gedurende de wedstrijd zal op verschillende plaatsen en momenten controle worden uitgeoefend op het naleven van de wedstrijdbepalingen. Constatering van overtreding van de wedstrijdbepalingen kan, ter beoordeling van de wedstrijdleiding, leiden tot uitsluiting, zelfs achteraf.

Briefing
Op vrijdagavond 8 juni zal er om 20.30 uur een briefing worden gehouden in het clubhuis van de WSV Almere-Haven.

Afgelasten
De wedstrijd wordt onder alle omstandigheden gevaren, behalve bij windstilte, mist of krachtige wind (windverwachtingen voor het Zuidelijk Isselmeer/Markermeer van windkracht 6 of meer) of zeer onbestendig weer. Indien daartoe aanleiding is kan de wedstrijd ook worden ingekort of tussentijds worden afgelast. De beslissing hiertoe ligt bij de wedstrijdleiding.

Kaarten

Voor de bepaling van de baan werd gebruik gemaakt van editie 2012 van kaart 1810, uitgegeven door de Chef der Hydrografie.

Baan
De door de deelnemers te varen route is bijna volledig vrij met een aantal uitzonderingen: Op de heenweg dienen de deelnemers de groene boei IJM.15. aan stuurboord te houden en Boeien EA1 en EA2 aan bakboord. Het keerpunt bij Broekerhaven wordt gevormd door de rode boei BR4 en dient door de deelnemers eveneens aan stuurboord gehouden te worden.
Als het weer daar aanleiding toe geeft, kan op de terugweg het ronden van de rood-witte boei BVK verplicht worden gesteld. Dit wordt kenbaar gemaakt op het keerschip door het tonen van de “L” vlag. In dat geval is er mogelijk een finish tussen het finishschip en de BVK  komende uit de richting Broekerhaven.
Dit biedt bij lichte weersomstandigheden een extra mogelijkheid om in te korten. Zie ook onder “afkorten van de baan”. Tevens kan er ingekort worden door het keerpunt bij EA1 of EA2 te laten plaatsvinden bij erg het licht weer.
Op de terugweg dient tevens de groene boei IJM15 aan bakboord gehouden te worden. Ook hier kan ingekort worden.

Motorgebruik
Het gebruik van de motor is niet toegestaan met uitzondering van de doorvaart onder de Hollandse brug. Motorgebruik is hier verplicht op de heenweg vanaf gele boei voor de brug tot aan boei YM 01 met een maximale snelheid van 4 knopen.
Op de terugweg is motorgebruik verplicht van boei YM 02 tot gele boei na de brug met een maximale snelheid van 4 knopen
Uitgangspunt is uiteraard dat de  afstand tot uw voor en achterligger  tijdens het motorgebruik niet mag  veranderen.

Indien de motor moet worden gebruikt ter voorkoming van ongelukken c.q. het oplossen van noodsituaties, dient de deelnemer dit zo spoedig mogelijk na binnenkomst aan de wedstrijdleiding te melden. De wedstrijdleiding beslist over een eventuele uitsluiting of tijdcorrectie.

Melden voor de start
Deelnemers dienen zich vóór de start te melden bij het startschip en zich er van te verzekeren dat zij door het startschip gezien zijn. Niet gemelde deelnemers worden niet als starter aangemerkt. Deze meldplicht is niet alleen van belang om organisatorische redenen maar nadrukkelijk ook met het oog op de veiligheid van de deelnemers. Bij het niet binnen een te verwachten tijd ronden van het keerpunt, controlepunten of de finish kan alarm worden geslagen.   

Startgebied en startlijn
Het startgebied bevindt zich ca. 1,5 mijl ten westen van de haveningang. Houdt dus rekening met de af te leggen afstand van de jachthaven naar het startgebied.
De startlijn wordt gevormd door een denkbeeldige lijn tussen het startschip aan bakboord en evt. het contra-startschip aan stuurboord. Beide schepen zijn herkenbaar aan de verenigingsvlag van de WSV Almere-Haven. De startlijn moet in westelijke richting gepasseerd worden.

Startprocedure
Voor de start  worden de   “regels voor het wedstrijdzeilen” gehanteerd.
De startseinen worden gegeven op het startschip. De optische seinen kunnen ook getoond worden op het contra-startschip (indien aanwezig). De optische seinen van het startschip zijn bepalend.

Maximaal een minuut te vroeg gestarte schepen worden niet teruggeroepen maar krijgen een aantal strafminuten gelijk aan 20% van de gezeilde tijd voor correctie. Schepen die meer dan een minuut te vroeg starten worden gediskwalificeerd.
Bij een onoverzichtelijke valse start volgt een algemene terugroep. In afwijking van de Regels voor het wedstrijdzeilen zullen bij een algemene terugroep aanhoudend geluidsseinen worden gegeven.
Het nieuwe waarschuwingssein wordt gegeven 1 minuut na het strijken van de "Eerste vervangwimpel".

Opgeven
Een jacht dat opgeeft moet de natievlag zetten. Iedere schipper die opgeeft is verplicht dit zo spoedig mogelijk te melden bij de wedstrijdleiding via de marifoon op kanaal 13 waarbij tevens moet worden aangegeven wat de bestemming wordt.
Als dit niet lukt dient u zich telefonisch in verbinding te stellen met de wedstrijdleiding ,  nr. 06-44822403 of 06-52412914. 
Ook  kunt u als alternatief  het clubhuis van de WSV Almere-Haven  (036-5317317)   bellen.

Afkorten van de baan
Indien op een commissievaartuig, herkenbaar aan de vlag van de W.S.V. Almere-Haven, de "S-vlag" + blauwe vlag wordt getoond, wordt de wedstrijd aldaar beëindigd. Het commissievaartuig zal altijd in de nabijheid van een merkteken van de baan liggen. De wedstrijd moet beëindigd worden tussen het vaartuig en het merkteken, dit mogelijkerwijs i.t.t. het vermelde onder de paragraaf "Baan".

Finish
De finish sluit om 21:30 uur. Indien niet wordt afgekort, wordt de finish gevormd door de denkbeeldige lijn tussen het finishschip aan bakboord (herkenbaar aan de verenigingsvlag en een blauwe vlag) en de groene boei GM37 aan stuurboord.
Indien er ingekort wordt bij de IJM 15 sluit de finish om 20.30 uur en als wordt  ingekort  bij de BVK sluit de finish om 19.30 uur.

Protesten
Protesten moeten uiterlijk om 22.00 uur worden ingeleverd bij de Protestcommissie. Protestformulieren zijn verkrijgbaar bij het wedstrijdcomité op het startschip tegen betaling van € 10,- De tijd en de plaats waar de protesten worden afgehandeld worden op het wedstrijdbureau kenbaar gemaakt.

Marifoon- en telefoongebruik
Het gebruik van de marifoon is, behoudens nood-, spoed-, veiligheidsverkeer en hetgeen bij "opgeven" is vermeld, niet toegestaan. Dit om de "EENZAME NOORD RACE" echt eenzaam te houden. Marifoonbezitters zijn verplicht uit te luisteren op kanaal 13 en telefoongebruikers dienen hun telefoon aan te hebben staan op een zodanige plaats aan boord dat zij oproepen horen en kunnen beantwoorden.

Deelnemers- en uitslagenlijsten
Het wedstrijdcomité draagt er zorg voor dat de deelnemerslijsten vrijdagavond 10 juni beschikbaar zijn en afgehaald kunnen worden op het wedstrijdbureau.
Omdat er een mogelijkheid bestaat dat door middel van de deelne­merslijsten wijzigingen en/of aanvullingen op de wedstrijdbepalingen en/of baan bekend zullen worden gemaakt, moeten alle deelnemers deze deelnemerslijsten afhalen.
Uitslagenlijsten zullen z.s.m. na afloop van de prijsuitreiking worden uitgereikt.

Wedstrijdbureau
Het wedstrijdbureau is gevestigd in het clubhuis van de WSV Almere-Haven.

Prijzen en prijsuitreiking
Wisselprijs: Er is een wisselprijs ter beschikking gesteld door Vaarschool Naarderbos. Om deze prijs definitief in het bezit te krijgen moet ze drie maal achtereen gewonnen worden. De prijs wordt toegekend aan degene met het minst aantal berekende seconden, d.w.z. na correctie van de gezeilde tijd met de SW-factor.

Voor de eerste drie plaatsen (op gecorrigeerde tijd) zijn prijzen beschikbaar. Bovendien wordt aan elke deelnemer  een herinnering uitgereikt.

De prijsuitreiking is zaterdagavond 9 juni rond 22.30 uur in het clubhuis van de WSV Almere-Haven of een uur na de finish van het laaste schip.

(Deze site wordt beheerd door de WSV Almere Haven)